2973 réponses (0.1% du corpus) en rapport avec "cyclable" ont été trouvées et analysées en temps réel pour produire cette page, en respectant les filtres choisis.
2703 personnes (1.5% des répondants) se sont exprimées sur votre requête.
Les répondants ont eu la possibilité de remplir plusieurs questionnaires, regroupés en 4 grandes thématiques.
Il est toutefois possible que des réponses ayant un rapport avec votre requête cyclable soient présentes dans une thématique différente de celle lui étant naturellement attribuée.
D'autres sources de données, complémentaires à celles recueillies sur la plateforme du grand débat, sont amenées à être ajoutées à cet outil par la suite.
Les réponses proviennent de 90 questions différentes, réparties dans quatre questionnaires.
Ci-contre, vous trouverez le top 5 des questions dans lesquelles votre requête cyclable est présente.
1) Qu'est-ce qui pourrait vous inciter à changer vos comportements comme par exemple mieux entretenir et régler votre chauffage, modifier votre manière de conduire ou renoncer à prendre votre véhicule pour de très petites distances ? (677 réponses)
2) Et qui doit selon vous se charger de vous proposer ce type de solutions [de mobilité] alternatives ? (327 réponses)
3) Que faudrait-il faire selon vous pour apporter des réponses à ce problème ? (158 réponses)
4) Quelles seraient pour vous les solutions les plus simples et les plus supportables sur un plan financier pour vous inciter à changer vos comportements ? (157 réponses)
5) Y a-t-il d'autres points sur la transition écologique sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ? (90 réponses)
Ci-contre, vous trouverez la répartition des réponses associées à votre requête cyclable, par date de mise en ligne.
Rappelons que la plateforme du Grand Débat était accessible du 22 janvier au 8 mars avec un important pic de participation dans les premiers jours.
La requête cyclable est associée à différents concepts. Ci-dessous, vous trouverez les principaux concepts souvent évoqués en lien avec la requête.
La taille des mots est proportionnelle à l'importance du thème, et la couleur à la positivité moyenne des réponses dans lesquelles le thème apparaît. Plus d'informations sont disponibles dans la rubrique ("Analyse de sentiments") ci-dessous.
Répartition des résultats de la recherche cyclable selon le type de répondant, parmi les catégories suivantes :
La carte ci-contre présente la surreprésentation de votre requête cyclable par département. Plus la part de réponse traitant de votre requête est élevée dans un département, plus sa couleur est foncée.
La carte ci-contre permet d'analyser la répartition géographique des réponses en lien avec votre requête cyclable.
Elle indique les villes dans lesquelles on retrouve le plus de fois des réponses pertinentes par rapport à votre recherche, avec le top 10 suivant :
La visualisation des réponses pour les régions d'outre-mer sera très bientôt disponible.
(A titre indicatif)
La carte ci-contre présente la positivité moyenne des réponses retrouvées dans la recherche, agrégées au niveau des départements.
Pour ce faire, l'ensemble des réponses ayant un rapport avec votre recherche cyclable a été analysé. Selon le lexique et les tournures de phrases employées dans ces réponses, un algorithme détermine si celles-ci sont plutôt négatives, positives, ou neutres (voir encadré pour une explication sur la méthode).
Du fait de l'imperfection de ces méthodes, en français notamment, les résultats sont à interpréter avec précaution.
Ci-dessous, la liste des réponses associées à votre requête cyclable.
Chaque encadré correspond à une réponse qui fait figurer les termes de votre recherche, accompagnée de la question associée. En cliquant sur « Ouvrir », vous pourrez accéder à l’ensemble du questionnaire de la personne concernée, pour les quatre thématiques.
Je fais tous mes déplacements autour de chez moi (environ 5km max ) à vélo Pour ma femme utiliser son vélo pour le travail (environ 8km) ça serait d'avoir une piste cyclable et pas une bande cyclable.
Les villes en re-pensant les espaces urbains pour favoriser l'utilisation sécurisée des nouveaux moyens de locomotion (grande pistes cyclable, voie de bus, zone mixte piéton/cyclable)
la collectivité doit favoriser s réseaux et les horaires mais les citoyens doivent aussi changer leur rapport aux vélos (stop sur la piste cyclable, stationnements gênants sur la piste cyclable... c'est mon lot quotidien il est dangereux de faire du vélos même sur les voies dédiées!
Des aménagements de piste cyclable ou une chaussée plus large avec une bande cyclable pourrait me mettre un peu plus en confiance pour faire mes trajets domicile/travail : c'est d'abord la sécurité qui me freine à utiliser mon vélo pour aller travailler.
Oui; je pourrais prendre le vélo mais le trajet comporte : - une portion de piste cyclable en foret, non éclairé ce qui est peu rassurant - une portion sur une route sans piste cyclable, très peu sécurisée car les voitures et camions doublent sans visibilité.
Oui; Davantage de piste cyclable dans les métropole. Par ex à titre perso je suis à 12km du centre ville mais les 3 premiers km se font sur route hors piste cyclable trop dangereuse de nuit ou en hivers
J'ai en tête une remarque d'un architecte urbain qui avait dit: Il n'y a pas de train sans voie ferrée. Il n'y a pas de vélo sans piste cyclable. il n'y a pas de pietons en ville sans zone piétonne. Remarque terriblement pragamtique. Autrement dit: si on veut réduire la voiture pour les trajets du quotidien, il faut des pistes cyclable, des voies ferrées. En terme de coût, la piste cyclable est plus accessible, et plus rapide à mettre en place. Et pas d'abonnement nécessaire! Le Danemark y arrive, les Pays-Bas également, pourquoi les français ne peuvent-ils pas pédaler aussi?
Oui; Le vélo|je pourrais prendre le vélo mais le trajet comporte : - une portion de piste cyclable en foret, non éclairé ce qui est peu rassurant - une portion sur une route sans piste cyclable, très peu sécurisée car les voitures et camions doublent sans visibilité.
Oui; J’utilise voiture ou vélo pour mes déplacements, plus de pistes cyclable, et de parking à vélo me pousserais à utiliser plus souvent mon vélo. Mais ne pas opposer vélo et voiture car ce serait contre productif, on a besoin des 2. Compliquer la vie des voitures pour construire des pistes cyclable n'est pas la solution.
Oui; Je covoiture déja Pour le vélo: - Sécuriser les pistes cyclable (par exemple metre des petits plots entre la piste cyclable et route quand celle-ci est le long de la chaussée). - Verbaliser, par détection radar, les véhicules motorisés empiétant sur les pistes cyclables. - viabiliser les transports en commun