2973 réponses (0.1% du corpus) en rapport avec "cyclable" ont été trouvées et analysées en temps réel pour produire cette page, en respectant les filtres choisis.
2703 personnes (1.5% des répondants) se sont exprimées sur votre requête.
Les répondants ont eu la possibilité de remplir plusieurs questionnaires, regroupés en 4 grandes thématiques.
Il est toutefois possible que des réponses ayant un rapport avec votre requête cyclable soient présentes dans une thématique différente de celle lui étant naturellement attribuée.
D'autres sources de données, complémentaires à celles recueillies sur la plateforme du grand débat, sont amenées à être ajoutées à cet outil par la suite.
Les réponses proviennent de 90 questions différentes, réparties dans quatre questionnaires.
Ci-contre, vous trouverez le top 5 des questions dans lesquelles votre requête cyclable est présente.
1) Qu'est-ce qui pourrait vous inciter à changer vos comportements comme par exemple mieux entretenir et régler votre chauffage, modifier votre manière de conduire ou renoncer à prendre votre véhicule pour de très petites distances ? (677 réponses)
2) Et qui doit selon vous se charger de vous proposer ce type de solutions [de mobilité] alternatives ? (327 réponses)
3) Que faudrait-il faire selon vous pour apporter des réponses à ce problème ? (158 réponses)
4) Quelles seraient pour vous les solutions les plus simples et les plus supportables sur un plan financier pour vous inciter à changer vos comportements ? (157 réponses)
5) Y a-t-il d'autres points sur la transition écologique sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ? (90 réponses)
Ci-contre, vous trouverez la répartition des réponses associées à votre requête cyclable, par date de mise en ligne.
Rappelons que la plateforme du Grand Débat était accessible du 22 janvier au 8 mars avec un important pic de participation dans les premiers jours.
La requête cyclable est associée à différents concepts. Ci-dessous, vous trouverez les principaux concepts souvent évoqués en lien avec la requête.
La taille des mots est proportionnelle à l'importance du thème, et la couleur à la positivité moyenne des réponses dans lesquelles le thème apparaît. Plus d'informations sont disponibles dans la rubrique ("Analyse de sentiments") ci-dessous.
Répartition des résultats de la recherche cyclable selon le type de répondant, parmi les catégories suivantes :
La carte ci-contre présente la surreprésentation de votre requête cyclable par département. Plus la part de réponse traitant de votre requête est élevée dans un département, plus sa couleur est foncée.
La carte ci-contre permet d'analyser la répartition géographique des réponses en lien avec votre requête cyclable.
Elle indique les villes dans lesquelles on retrouve le plus de fois des réponses pertinentes par rapport à votre recherche, avec le top 10 suivant :
La visualisation des réponses pour les régions d'outre-mer sera très bientôt disponible.
(A titre indicatif)
La carte ci-contre présente la positivité moyenne des réponses retrouvées dans la recherche, agrégées au niveau des départements.
Pour ce faire, l'ensemble des réponses ayant un rapport avec votre recherche cyclable a été analysé. Selon le lexique et les tournures de phrases employées dans ces réponses, un algorithme détermine si celles-ci sont plutôt négatives, positives, ou neutres (voir encadré pour une explication sur la méthode).
Du fait de l'imperfection de ces méthodes, en français notamment, les résultats sont à interpréter avec précaution.
Ci-dessous, la liste des réponses associées à votre requête cyclable.
Chaque encadré correspond à une réponse qui fait figurer les termes de votre recherche, accompagnée de la question associée. En cliquant sur « Ouvrir », vous pourrez accéder à l’ensemble du questionnaire de la personne concernée, pour les quatre thématiques.
L’intercommunautalite Pour la partie de mon trajet ou je n’ai pas de piste cyclable
PLUS DE TRANSPORT EN COMMUNS A MARSEILLE. Pour la 2eme ville de France, le réseau de transport en commun et de piste cyclable est ridicule. Trop peu de métro, trop de BUS non électrique, peu ou pas de transport en commun en dehors du centre ville. quasiment pas de piste cyclable sécurisées.
Que la ville donne priorité aux moyens de transport alternatifs et non plus à la voiture ( n'attendons pas qu'il y ai plein de vélo pour ouvrir plus de piste cyclable) que les rues soient misent en sens unique et que la 2° chaussée soit une double piste cyclable, les voiture feront le tours de pâté de maison pour aller dans leur bonne rue.
un budget national spécifique création de piste cyclable, bon pour l'environnement et bon pour le corp et donc réduction des coûts de sécurité sociale de se fait augmentation du budget piste cyclable l'année suivante... sortir les gens de leurs voitures provoque la sociabilité et donc retour a l'emploie pour les chômeurs... et oui! que des bienfaits
Plus de piste cyclable sécurisée aux abords des agglomérations. J'habite à proximité de mon travail (9 kms) , je pourrais m'y rendre en vélo, mais faute de piste cyclable sûre, j'y vais à moto ou voiture. Déjà un mort à vélo dans la famille, choc avec une voiture, ça calme toute velléité écolo
Oui; Voie cyclable plus devellopee meme si il y a du progret (Lyon/Villeurbanne). Notement prolonger la voie cyclable jusqu aux usine de Fesyn -- vallee de la chimie. Mettre aussi en place plus de bus qui y vont: seul le perif permet d y acceder.
Oui; notre municipalité (mouilleron le captif 85000) intégre à minima et sans plan d'ensemble les déplacements alternatifs dans ses investissements. La seule vraie piste cyclable de la commune de 5000 hab fait 300m de long, vient d'être construite : elle est inutile car en zone 30 et n'est raccordée à aucune autre vois cyclable!
Le développement de piste cyclable est essentiel afin de permettre le développement des transports doux et notamment du vélo. Aujourd'hui avec un vélo électrique, il est possible pour tous de parcourir un grand nombre de kilomètres. Afin de lever le frein à l'utilisation du vélo dans les déplacements quotidiens, il faut créer les conditions de circulation en sécurité, c'est pourquoi la création de piste cyclable séparée de la circulation automobile est essentielle.
Oui; Les 10km pour me rendre sur mon lieu de travail sont très dangereux en hiver : la circulation automobile intense, l'absence de piste cyclable protégée, les conducteurs peu respectueux des cyclistes, l'absence de bas côté sur une portion, me sont parfois pesants. Et la fatigue, la flemme, bien sûr. Pour m'inciter à prendre le vélo tous les jours, une piste cyclable serait vraiment la solution.
Je me le propose moi-même. Un réseau parisien décemment cyclable serait en revanche un plus.