90 réponses (0.0% du corpus) en rapport avec "madagascar" ont été trouvées et analysées en temps réel pour produire cette page, en respectant les filtres choisis. 
86 personnes (0.0% des répondants) se sont exprimées sur votre requête.


Comment utiliser l'outil ?

Vous pouvez filtrer les résultats de la recherche par zone géographique (en haut à gauche) ou par source de données (à droite).
Les premières parties de cette page visent à donner une information agrégée sur les résultats de la recherche. Le bas de page permet de se plonger directement dans les différentes contributions qui répondent à votre recherche.


Thématiques associées aux réponses

Les répondants ont eu la possibilité de remplir plusieurs questionnaires, regroupés en 4 grandes thématiques.

Il est toutefois possible que des réponses ayant un rapport avec votre requête madagascar soient présentes dans une thématique différente de celle lui étant naturellement attribuée.

D'autres sources de données, complémentaires à celles recueillies sur la plateforme du grand débat, sont amenées à être ajoutées à cet outil par la suite.

Origine des réponses

Les réponses proviennent de 90 questions différentes, réparties dans quatre questionnaires.

Ci-contre, vous trouverez le top 5 des questions dans lesquelles votre requête madagascar est présente.

1) Si oui, avez-vous déjà utilisé ce droit à l'erreur ? Si oui, à quelle occasion en avez-vous fait usage ? (23 réponses)

2) Si vous avez été amené à créer une entreprise, pouvez-vous indiquer les éléments de satisfaction et/ou les difficultés rencontrés en précisant, pour chaque point, l'administration concernée : (7 réponses)

3) Diriez-vous que votre vie quotidienne est aujourd'hui touchée par le changement climatique ? Si oui, de quelle manière votre vie quotidienne est-elle touchée par le changement climatique ? (5 réponses)

4) Que faudrait-il faire selon vous pour apporter des réponses à ce problème ? (5 réponses)

5) Y a-t-il d'autres points sur la transition écologique sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ? (5 réponses)

+

Répartition des réponses dans le temps

Ci-contre, vous trouverez la répartition des réponses associées à votre requête madagascar, par date de mise en ligne.

Rappelons que la plateforme du Grand Débat était accessible du 22 janvier au 8 mars avec un important pic de participation dans les premiers jours.

Thèmes associés

La requête madagascar est associée à différents concepts. Ci-dessous, vous trouverez les principaux concepts souvent évoqués en lien avec la requête.

La taille des mots est proportionnelle à l'importance du thème, et la couleur à la positivité moyenne des réponses dans lesquelles le thème apparaît. Plus d'informations sont disponibles dans la rubrique ("Analyse de sentiments") ci-dessous. 

écrivant (24 réponses)
délocaliser (24 réponses)
bangaldesh (23 réponses)

Types de répondants

Répartition des résultats de la recherche madagascar selon le type de répondant, parmi les catégories suivantes :

- Citoyen / Citoyenne
- Elu / Elue et institution
- Organisation à but lucratif
- Organisation à but non lucratif

Densité de réponses

La carte ci-contre présente la surreprésentation de votre requête madagascar par département. Plus la part de réponse traitant de votre requête est élevée dans un département, plus sa couleur est foncée.



Created with Raphaël 2.2.0 Les moins densesIntermédiairesLes plus denses
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Répartition géographique

La carte ci-contre permet d'analyser la répartition géographique des réponses en lien avec votre requête madagascar. Elle indique les villes dans lesquelles on retrouve le plus de fois des réponses pertinentes par rapport à votre recherche, avec le top 10 suivant :

Paris (4 réponses)
Avignon (3 réponses)
Clichy (3 réponses)
Aubenas (2 réponses)
Nantes (2 réponses)
Saint-Bonnet-lès-Allier (2 réponses)
Toulouse (2 réponses)
Villefranche-sur-Saône (2 réponses)
Adissan (1 réponses)
Albi (1 réponses)

Created with Raphaël 2.2.0 Moins de 5 réponsesEntre 5 et 100 réponsesEntre 100 et 500 réponsesPlus de 500 réponses

La visualisation des réponses pour les régions d'outre-mer sera très bientôt disponible.



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Analyse de sentiments

(A titre indicatif)

La carte ci-contre présente la positivité moyenne des réponses retrouvées dans la recherche, agrégées au niveau des départements. Pour ce faire, l'ensemble des réponses ayant un rapport avec votre recherche madagascar a été analysé. Selon le lexique et les tournures de phrases employées dans ces réponses, un algorithme détermine si celles-ci sont plutôt négatives, positives, ou neutres (voir encadré pour une explication sur la méthode).
Du fait de l'imperfection de ces méthodes, en français notamment, les résultats sont à interpréter avec précaution.

Comment fonctionne l'analyse de sentiments ?

L’analyse de sentiments permet de déterminer la tonalité émotionnelle qui se cache derrière une phrase ou un paragraphe. L’algorithme apprend à identifier la positivité des phrases à partir de corpus annotés (les critiques de cinéma par exemple). Ce qui a été appris peut ensuite être réexploité dans des bases non annotées, comme celle du Grand Débat.



Created with Raphaël 2.2.0 Les plus négatifsIntermédiairesLes plus positifs
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Détail des réponses

Ci-dessous, la liste des réponses associées à votre requête madagascar.

Chaque encadré correspond à une réponse qui fait figurer les termes de votre recherche, accompagnée de la question associée. En cliquant sur « Ouvrir », vous pourrez accéder à l’ensemble du questionnaire de la personne concernée, pour les quatre thématiques.




En savoir plus


Fiscalité Quelles sont toutes les choses qui pourraient être faites pour améliorer l'information des citoyens sur l'utilisation des impôts ?


Faire preuve de transparence budgétaire et fiscale, faire preuve également de transparence sur les grands choix de société et leurs répercussions sur le "citoyen contribuable"! Un citoyen, qui est trop souvent considéré par l'état et l'administration comme un "Administré" au sens large du terme, qui n'a pas droit à la parole, ni à la réflexion, et qui considéré, en dehors des périodes d’élections, comme quantité négligeable, corvéable et contribuable financier à merci! L'administration règne en maître oubliant souvent qu'elle est au service de ceux pour lesquelles elle a été mise en place et non pas pour elle même! Rendre public et dans le détail le coût de notre (fameux!) modèle Français qui creuse en permanence notre dette abyssale que nous allons laisser à nos enfants. Rendre public le vrai coût de notre (fameuse) gestion paritaire des ressources et dépenses sociales, le coût de notre fameux système par répartition des retraites tant "apprécié" qui nous mène dans le mur si on ne revient pas au minimum au départ à 65 ans des années 80, le coût des décharges syndicales relativement au temps de travail et l'emploi de nouveau fonctionnaires que cela induit, le coût de l'assistance, de la CMU, de l'AEM, des niches fiscales induites par l'augmentation permanente de nos impôts et taxes, des subventions diverses et variées aux associations plus ou moins sérieuses et notamment soit disant culturelles et cultuelles etc. Tout étant bien entendu financé par de nouvelles taxes et une aggravation du montants de nos très nombreux prélèvements, tva, csg, taxes sur les taxes, droits sur les succession ( dont l'impôt a déjà été payé par les ascendants, ici aussi une taxe sur les taxes) , sur l'immobilier... Pour arriver en France, à atteindre un montant d'un niveau jamais atteint, complètement contre productif, fuites de nos forces vives, marché noir.... qui fait de la France le pays détenteur du record du monde du prélèvement ! Coût des travaux somptuaires et inutiles là, le référendum local devrait être appliqué, hôtels de département, de régions, construction de rond points majestueux et pour la plupart inutiles, comme beaucoup de feux rouges et autres panneaux récurrents et dangereux par la distraction qu'ils induisent dans la conduite! Était il utile par exemple de faire à Marseille une villa de la Méditerranée décidée par la Région en regard du Mucem, une construction qui en plus de déparer le site, est inutile et inutilisée, d'un cout de construction et d'entretien faramineux! Sans parler de la patinoire à la place de piscines qui seraient bien plus fréquentées et surtout plus utiles pour la sécurité et la santé de la population! Dans tous ces cas de figures, un arbitrage de la population, au travers d'un consultation locale, relativement aux projets et au delà d'un certain montant pourrait être utile. Une exemple au plan fiscal relativement au fameux ISF dont on parle beaucoup en ce moment sachant que je ne suis pas concerné, Un IMPÔT POLITIQUE par excellence, IDÉOLOGIQUE qui ne fait qu'entretenir une lutte des classes mortifère en montrant du doigt certains et en montant les Français les uns contre les autres depuis 1982! Tous les autres pays l'ont supprimé, nous seul l'avons maintenu depuis prés de 40 ans et le maintenons encore aujourd’hui au travers de l'IFI! A ce propos, garder un IFI pour faire passer le reste n'a pas empêché "les gilets jaunes" et ce que nous vivons actuellement! Peut être qu'un peu de pédagogie relativement à ce que nous développons ci-dessous aurait peut être fait comprendre le manque à gagner dont il est la cause et surtout le dégât qu'il fait à notre pays depuis 1982! Demander à Bercy de faire le compte de ce qu'il nous a réellement couté depuis 1982: 1- Nombre de contribuables qui se sont expatriés, 2- Manque à gagner fiscal induit par ces départs, 3- Cumul au cours des années de ce manque à gagner, 4- Capitaux expatriés, 5- Capitaux, emplois et ressources créés par les départs au cours de ces années par le Français qui en font profiter leur pays d'accueils et donc la consommation la consommation et les impôts de ces pays et donc les impôts, les taxes et la TVA perdues pour nous et cela cumulées sur les années. 6- Les entreprises perdues et surtout celles qui ne furent pas créer, les emplois, la consommation et les impôts perdus par ces emplois non créés, les emplois de services qui en seraient induits, les constructions, maisons, bâtiments, résidences secondaires et le cumul sur les années que cela induit, le manque à gagner fiscal sur les résutats des entreprises perdues et non créées etc. 7- Les héritiers qui s'expatrient 8- Les retraités aisés qui s'expatrient maintenant chaque années 9- Le coût du prélèvement de cet impôt est également à prendre en compte 10- Le départ de nos jeunes talents, de nos chercheurs de nos startup .... 11- La perte des forces vives de tout âges et des jeunes en particuliers qui font la force d'une nation, 12- Et beaucoup d'autres choses encore induisant une paupérisation de ceux qui restent et ne peuvent pas partir et notamment des classes moyennes, etc. Les très très riches sont partis depuis plus de 30ans, puis les vrais riches, puis les riches, puis les presque riches (tout dépend ce qu'on entend par riche, la notion de richesse ne commençant pas pour moi avec un salaire de 3 000€ par mois comme a pu en faire état Mr Hollande! Les retraités sont partis et continuent de partir, Sans parler des petits retraités de la fonction public qui ne peuvent s'exiler fiscalement au Portugal mais qui vont durant plusieurs mois améliorer leur niveau de vie au Maroc, en Tunisie à Madagascar pour les Réunionnais et qui ne consomment pas en France dans le même temps! En regard de tout cela nous a réellement couté? En dehors du maintien d'une idéologie basée sur la lutte des classes, que nous a-t-il rapporté? Si la transparence était de mise vis à vis de ce que cela nous a couté et nous coute toujours réellement et continuera de nous couter, cet impôt, IGF, ISF, IFI, et ce qu'il a bien pu rapporter, je pense que le débat serait clos depuis longtemps! C'est l'ensemble de nos concitoyens en demanderait la suppression comprenant qu'il vaut mieux garder nos richesses et payer moins d’impôts et de taxes en France que d'avoir un imôt idéologique et politique qui permet d'enrichir les pays avec qui nous sommes en concurrence sur le plan économique! Le dialogue social en serait apaisé et qu’on sortirait de la confusion Égalité, Égalitarisme! Le coût des charges sociales sur le travail, des seuils sociaux dans les entreprises et la perte d'emplois, de consommation et donc de ressources fiscales que cela induit sans oublier celles de nos exilés fiscaux en ajoutant les variations permanentes de nos règles fiscales, de l'antériorité fiscale de ces nouvelles règles, des normes que nous multiplions à loisirs, du fameux principe de précaution qui bloque tout, tout cela n’empêche pas les départs mais empêche par contre les retours! Nous avons de moins en moins de contribuables, de moins en moins de consommation, de moins en moins de croissance et donc moins de ressources et, en corolaire, une très grande paupérisation des classes moyennes qui se réduisent de plus en plus depuis les années 80 et, sur lesquelles, reposent toutes notre politique du chômage, d'assistance et d'administration normée et qui en plus est complètement dénigrées et montrées du doigt par nos élites bien pensantes! Une exemple que l'actualité une fois encore nous donne au travers de l'usine de Blanquefort et du départ de Ford! La France, avec sa politique fiscale du chômage et de l'assistance, son administration, ses règlements, ses normes et son fonctionnement, perd ses entreprise et bien entendu n'est pas capable d'attirer les entreprises étrangères alors, on les attirent avec des subvention, plus de 25 millions €, quand ce montant de ces subventions ne lui fait plus gagner d'argent, elle s'en va, c'est pas nouveau, c'est toujours ce qui se passe depuis des années! alors que faire, changer de système ou continuer? Et nous ne parlerons pas du coût de notre administration, de plus en plus pléthorique, pour réglementer, normer, administrer, contrôler, sanctionner etc. Alain Peyrefitte dans son livre "Le Mal français" avait bien décrit dans les années 60 la probatique de l’administration qui n’est pas au service du citoyen (et non pas de l'Administré, un terme pour le moins péjoratif mais bien réels et très significatif) mais qui résonne pour elle même et dans son intérêt!

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Ecologie Diriez-vous que votre vie quotidienne est aujourd'hui touchée par le changement climatique ? Si oui, de quelle manière votre vie quotidienne est-elle touchée par le changement climatique ?


Oui; Oui forcément, nos addictions, envies génèrent des dégradations de la planète. Pourquoi on ne décide pas une année sur 3/4 de ne pas pêcher "le cabillaud" par exemple, de ne pas chasser "la perdrix" pour leur permettre de se reproduire.. Le coût d'importation d'un kiwi ne vaut-il pas mieux que d'accompagner un potentiel producteur de chez nous. Certes, la mondialisation est nécessaire. Soyons malin, sur des niches (pas fiscale), développons ! Pourquoi à Noël, on a des ananas et des letchis de Madagascar, Afrique du Sud alors que l'économie Réunionnaise en produit ? on aide producteurs, on change la donne, besoin de métropole, besoin de main d'oeuvre, chômage en mois, dépenses publiques en moins...

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Fiscalité S'il faut selon vous revoir les conditions d'attribution de certaines aides sociales, lesquelles doivent être concernées ?


Beaucoup de saisonniers touchent le chômage pendant les mois de basse saison et partent en vacances à l'étranger (en Thaïlande notamment) il faut arrêter cela. Ils pointent à distance sur internet et ça suffit !! Un saisonnier malgache travaille chaque année en restauration puis touche le chômage pendant 6 mois alors qu'il est à Madagascar et y travaille et cela depuis de nombreuses années!

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Ecologie Avez-vous pour vos déplacements quotidiens la possibilité de recourir à des solutions de mobilité alternatives à la voiture individuelle comme les transports en commun, le covoiturage, l'auto-partage, le transport à la demande, le vélo, etc. ? Si non, quelles sont les solutions de mobilité alternatives que vous souhaiteriez pouvoir utiliser ?


Non; Autoriser comme Madagascar, ou autre les taxis touc touc (moins polluant, moins cher )

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Ecologie Y a-t-il d'autres points sur la transition écologique sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ?


On nous parle beaucoup de l’environnement, à la télévision et dans les journaux. L’augmentation du taux de CO2 est au cœur des débats, l’augmentation des températures se voit régulièrement dans la météo et les scientifiques nous alertent sur la fonte des glaciers qui s’accélèrent. Beaucoup d’actions sont faite pour nous informer sur l’environnement et nous éduquer, nous pousser à changer notre mode de vie. Des moyens de transport autres que la voiture sont mis en visibilité et sponsorisés par les entreprises et l’état; dans le domaine du logement de nombreuses actions sont menées pour améliorer l’isolation ou construire des habitations. Mais je m’étonne de ne rien voir de tel dans le transport aérien. J’ai lu que le transport aérien ne participe aujourd’hui qu’à 5% des émissions de gaz à effet de serre, mais ce trafic est en forte augmentation, il suit une loi exponentielle [1-4]. Nos habitudes vis à vis du transport aérien sont en train de changer, nos enfants enregistrent ces nouvelles habitudes et reproduiront nos comportements dans le futur. Je travaille dans une entreprise industrielle de pointe où la plupart des gens sont correctement payés, avec de nombreux techniciens et ingénieurs. Une bonne partie de mes collègues part tous les ans à l’étranger, à l’autre bout du monde. Les colonies de vacances pour adolescents proposent aussi une multitude de voyages à l’étranger, il devient plus difficile de les envoyer en France que loin à l’étranger ! Si on ne fait rien, les transport aérien pour raisons de loisir sera un vrai problème dans les prochaines décennies. De mauvaise habitudes sont en train d’être prises par nos concitoyens et les personnes des pays développés, il faut changer cela. C’est d’autant plus dommage que les français se sentent concernés par l’environnement et font de réels efforts pour participer au changement écologique. Nombre de mes collègues cherchent à réduire leur empreinte écologique en réduisant leurs émissions de gaz à effet de serre quotidiennes: l’un vient en vélo, l’autre prend le train ou covoiture, même si cela leur fait perdre un temps précieux ou si cela leur génère pas mal de contraintes. Mais faisons un calcul simple. En voiture, le nombre de kilomètres réalisés est de l’ordre de 10000 ou 20000 kmpar an; on peut espérer réduire ce chiffre de 30% ou 50% avec beaucoup d’efforts. Le coût environnemental de la voiture est estimé à 150g de CO2/km. Mais un aller-retour aux USA ou à La Réunion ou à Bali va engendrer plusieurs dizaines de milliers de kilomètres de transport aérien à 360 g de CO2/km [5]. Les efforts quotidiens d’une ou plusieurs années sont détruits par une simple envie de dépaysement en vacances, et peu de personnes en sont conscientes. La publicité y est pour beaucoup: les compagnies aériennes et les sites de sélection de billets d’avion proposent des billets d’avion qui ne sont peu chers financièrement, alors que le coût environnemental est très élevé. Il est très facile de se passer d’un voyage de loisir. Les critères des voyageurs aériens en sont pas seulement financiers, le temps et les horaires sont aussi très importants. Pourquoi ne fait-on pas payer le coût environnemental de ces voyages en avion à leur juste valeur? Mettre une taxe importante, proportionnelle à l’émission des gaz à effet de serre, aurait un effet éducatif sur les voyageurs. Surtout si cette taxe n’est pas cachée dans le coût du billet d’avion mais bien mise en visibilité. Je ne pense pas que l’impact financier de cette taxe dissuadera les voyageurs, mais ils seront plus conscient de leur impact environnemental et prévoiront peut-être leurs prochaines vacances avec un autre moyen de transport. Certains auront peut-être même meilleure conscience avec cette taxe car ils auront l’impression de compenser en partie leur impact environnemental. Cette taxe servirait à financer des actions de protection environnementale ou à accompagner la transition écologique, elle aurait alors un double intérêt : éducatif et financier. De plus, elle ne toucherait que les personnes suffisamment aisées pour se payer des vacances à l’étranger en avion, donc pas les plus bas salaires. Dans les publicités pour des produits ayant potentiellement un impact négatif sur la santé ou le comportement, des mentions légales sont ajoutées: «ne pas manger trop gras, trop salé, trop sucré» ou «jouer avec excès comporte des risques». Pourquoi ne pas mettre une mention de danger pour l’environnement sur les publicités en lien avec le transport aérien? Du style: l’avion est le moyen de transport qui émet le plus de gaz à effet de serre, privilégiez un autre moyen de transport quand cela est possible. Cette mention pourrait aussi être mise sur les publicités pour des produits venant de loin en avion, comme les litchis de la Réunion ou de Madagascar dont on nous a rebattu les oreilles pour les fêtes de Noël. Il ne s’agit pas de revenir un siècle en arrière, quand les gens ne se déplaçaient que très peu et n’avaient que peu d’ouverture sur l’extérieur, mais bien de montrer qu’il est possible de voyager autrement. Les voyages forment la jeunesse et j’ai visité de nombreuses capitales européennes en bus, avec l’agence de voyages de mon université. Je suis partie une semaine à Londres en Eurostar cet été, je suis aussi allée à Bruxelles et Bruges en Thalys. Peut-être faudrait-il faire plus de publicité pour ces destinations accessibles autrement qu’en avion? Je ne pense pas qu’il faut interdire les voyages lointains, mais les limiter serait souhaitable. Nos parents ou grand-parents partaient à l’étranger en avion une fois tous les 5 à 10 ans, cela suffisait à leur donner une ouverture sur d’autres cultures. Il n’est pas nécessaire de partir loin tous les ans! Je ne pense pas que des mesures comme une taxe sur les billets d’avion ou des mentions légales de danger pour l’environnement auront un impact rapide sur le trafic aérien. La croissance de ce secteur est actuellement de 5% par an [4]; si ces actions sont efficaces elles ralentiront un peu cette croissance la première année, mais il faudra du temps pour changer les comportements. Par contre l’effet immédiat sera une augmentation du budget accessible pour des actions écologiques, ce qui est toujours bon à prendre. Et si les français partent moins loin en vacances, cela sera bénéfique pour le secteur du tourisme français. Je vous remercie pour avoir pris le temps de lire ce texte, et j’espère que vous réfléchirez sérieusement à ces propositions, voire que vous les mettrez en œuvre. [1] Le figaro.fr, Aviation: haro sur les émissions de gaz à effet de serre, par Marielle Court, le 20/06/2013 [2] le Monde, Quelles sont les véritables émissions de CO2 du trafic aérien ?, Mathilde Gracia, le 17/06/2015 [3] http://transport.sia-partners.com/face-la-croissance-du-trafic-aerien-les-grands-projets-dinfrastructures-des-aeroports, Face à la croissance du trafic aérien : les grands projets d'infrastructures des aéroports, 26/02/2016 [4] Le figaro.fr, Les défis de l'augmentation du trafic aérien, Nicolas Orliac, 17/07/2018 [5] https://www.geo.fr/environnement/transports-avion-co2-55807, Géo, Environnement, Émissions de CO2 : êtes-vous prêt à ne plus prendre l’avion ? Par la rédaction, 13/01/2012

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Fiscalité S'il faut selon vous revoir les conditions d'attribution de certaines aides sociales, lesquelles doivent être concernées ?


Beaucoup de saisonniers touchent le chômage pendant les mois de basse saison et partent en vacances à l'étranger (en Thaïlande notamment) il faut arrêter cela. Ils pointent à distance sur internet et ça suffit !! Un saisonnier malgache travaille chaque année en restauration puis touche le chômage pendant 6 mois alors qu'il est à Madagascar et y travaille et cela depuis de nombreuses années!

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Fiscalité Quels sont les domaines prioritaires où notre protection sociale doit être renforcée ?


Que la protection sociale profite d'abord aux français (de sang et de sol) avant de pratiquer des politiques de protection sociale (CMU, par exemple) qui sont des incitateurs aux flux migratoires. Je vais souvent en Afrique, je sais de quoi je parle, faisant moi-même, à titre personnel, du "social" tant en AOF qu'à Madagascar quand j'y vais. Mais il faut bien avoir conscience, ce que nos politiques ne savent pas, soit admettre, soit analyser, que la majorité des flux migratoires ont pour origine l'Europe, et non comme certains partis politiques veulent bien le dire, le Magreb, l'Afrique subsaharienne et le proche orient. Il est à noter que le solde migratoire (Immigrés - émigrés), environ 65 000 personnes est 3 fois plus faible, annuellement parlant, que le solde naturel (naissances - décès) qui s'établissait, début 2018, à 183 000 personnes.

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Ecologie Avez-vous pour vos déplacements quotidiens la possibilité de recourir à des solutions de mobilité alternatives à la voiture individuelle comme les transports en commun, le covoiturage, l'auto-partage, le transport à la demande, le vélo, etc. ? Si non, quelles sont les solutions de mobilité alternatives que vous souhaiteriez pouvoir utiliser ?


Non; Autoriser comme Madagascar, ou autre les taxis touc touc (moins polluant, moins cher )

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Ecologie Que pourrait faire la France pour faire partager ses choix en matière d'environnement au niveau européen et international ?


Élire des députés européens pro européens avec une sensibilité écologique. Développer dans le cadre de l”UE, des formations au respect de notre planète en Afrique et Madagascar.

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Ecologie Diriez-vous que votre vie quotidienne est aujourd'hui touchée par le changement climatique ? Si oui, de quelle manière votre vie quotidienne est-elle touchée par le changement climatique ?


Oui; Oui forcément, nos addictions, envies génèrent des dégradations de la planète. Pourquoi on ne décide pas une année sur 3/4 de ne pas pêcher "le cabillaud" par exemple, de ne pas chasser "la perdrix" pour leur permettre de se reproduire.. Le coût d'importation d'un kiwi ne vaut-il pas mieux que d'accompagner un potentiel producteur de chez nous. Certes, la mondialisation est nécessaire. Soyons malin, sur des niches (pas fiscale), développons ! Pourquoi à Noël, on a des ananas et des letchis de Madagascar, Afrique du Sud alors que l'économie Réunionnaise en produit ? on aide producteurs, on change la donne, besoin de métropole, besoin de main d'oeuvre, chômage en mois, dépenses publiques en moins...

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