Taxe carbone sur les billets d’avion Il est impossible de taxer le kérosène, par contre il est possible de taxer chaque billet d’avion au départ des aéroports nationaux d’une taxe carbone ou taxe « pollution » de 3 Euros par billet. Cette taxe s’ajouterait aux taxes d’aéroport, collectée par le gestionnaire pour restitution à l’état. Cette taxe devrait alimenter le budget « climat » Un principe équivalent pourrait être institué sur les taxes portuaires pour les bateaux de croisière. Cette taxe devrait être défendue au niveau Européen pour être adoptée dans tous les ports et aéroports

Réduire les émissions de CO2, Instaurer une taxe carbone sur toutes les énergies fossiles polluantes (charbon, pétrole, gaz, yc kérozène) et consacrer exclusivement le produit de cette taxe à la réduction de ces émissions: subvention des mesures d 'isolation des bâtiments, encouragement des mesures de capture du carbone industriel, prime à la reconversion (chauffage, voiture), encouragement de la recherche sur les énergies nouvelles (centrales nucléaires de 4üme génération et super-générateurs, fusion nucléaire, géothermie…), remboursement de la taxe carbone au personnes aux ressources financières limitées.

Certainement pas la taxe carbone sur les produits pétroliers quand je n'ai pas d'autres solutions que de prendre mon véhicule et tant que je ne serais pas convaincu que le changement climatique est dû au CO2 anthropique. A noter que les personnes modestes qui sont tributaires de leur voiture paient à fond la taxe carbone et que les gens aisés qui prennent l'avion, gros consommateur de kérosène, ne la paient pas!

Inciter à la sobriété avec une taxe carbone croissante et un crédit carbone par tête

taxe carbone appliquée sur la nourriture, les vetements taxe sur le volume des poubelles taxe sur le kerosene et le fioul des bateaux de croisiere

Instaurer une taxe carbone et une taxe sur les transactions financières.

Nous savons maintenant que le dérèglement climatique est bien confirmé et qu'il est dû principalement aux productions de gaz à effet de serre tels le dioxyde de carbone que produisent les multiples sources de combustion des produits carbonés, usines, centrales thermiques, véhicules routiers, engins de chantiers, avions, bateaux etc... Il faut donc diminuer les consommations de produits à base de carbone et les remplacer par d'autres sources d'énergie moins polluantes. La taxe carbone peut être une solution pour inciter les consommateurs à participer à cette transition énergétique mais encore faut-il que cette taxe soit équitablement répartie pour être juste, qu'elle ne soit pas punitive c'est à dire qu'elle ne s'ajoute pas aux multiples autres taxes sur l'énergie mais qu'elle les remplace progressivement. La taxe carbone doit être équitablement répartie, or les transports maritimes et aériens échappent aux taxes sur les combustibles, les usagers de ces transports ont une "empreinte carbone" élevée sans participer à la nécessaire diminution des gaz à effet de serre. Pour être juste il faut que la taxe carbone s'applique à tous les produits industriels, commerciaux, agricoles ... en fonction de leur réelle "empreinte carbone". Il faudrait donc rechercher pour tous les produits quelle proportion de carbone est nécessaire à leur fabrication, leur transport, leur distribution etc... Cela semble compliqué à mettre en place mais au moment de l'apparition de la TVA, celle-ci paraissait compliquée et elle est solidement installée dans l'économie. Pour être acceptée, la taxe carbone ne doit pas être une taxe de plus mais doit remplacer d'autres taxes et naturellement son produit doit être intégralement attribué aux investissements favorisant les économies d'énergie et au développement des énergies renouvelables. De plus travaux d'économies d'énergie et énergies renouvelables sont favorables à l'emploi et à une croissance plus douce et plus respectueuse de l'environnement. La France ne manque pas d'experts : ingénieurs, inspecteurs des finances, économistes etc... pour travailler sur ce sujet, c'est urgent.

Une taxe carbone est inévitable, à minima mentionner l'empreinte carbone de tous les biens de consommation

En décembre 2018, la presse a fait savoir que seuls 20% de la taxe carbone sont allés à la transition énergétique, le reste étant alloué au budget général de l'Etat. Cela discrédite la taxe carbone aux yeux de beaucoup de citoyens d'où l'urgence de trouver d'autres modes de financement pour la transition écologique.

Je suis favorable à la fiscalité écologique (exemple : taxe carbone, taxe pour le recyclage).