Communiquer systématiquement sur l’utilisation de l’argent public (écoles hôpitaux crèches transports ...) afin de faire prendre conscience du rôle de l’impôt dans la vie quotidienne Developper une approche « client » et non « usager » des services publiques
Augmenter le nombre de tranche d’imposition pour une plus grande « linéarité » Supprimer les niches fiscales liées à la notion de « profession » pour Developper les niches fiscales « sociales » (charges de famille, nombre d’enfants, éloignement domicile-travail; emplois de salariés à domicile...)
Je ne maîtrise pas suffisamment le code général des impôts pour répondre à cette question
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Simplification des démarches qui conduisent à ne pas bénéficier des droits dont on dispose ou qui cristallisent le mécontentement
Baisse du coût de la prise en charge des personnes âgées. La mise sous tutelle judiciaire ne doit pas être la seule solution de financement pour le placement d’une personne en EHPAD ou maison de retraite
Ecole, hôpital, maison de retraites...
Cesser d’opposer services publics et établissements privés sous contrats (écoles publiques, privées sous contrats ou écoles d’insertion, privées ou publiques doivent toutes pouvoir travailler pour l’insertion des enfants ou adultes scolarisés)
Croissance environnementalement compatible
Invitation forte vers les entreprises pour s’engager dans une transition de leurs produits, services, processus et pratiques ; négociations au niveau européen pour empêcher l’entree en Europe de produits et services qui ne respectent pas les engagements pris par les états membres (pourquoi importer du soja OGM alors que la culture d’OGM est interdite ?)
Oui
Disparition de glaciers alpins
Oui
Par mon travail, je suis amener à faire plusieurs dizaines de milliers de Km en voiture, les transports en commun, nationaux régionaux et locaux peuvent directement m’aider dans mes gestes quotidiens
La fiabilité des transports en commun (horaires sncf) et les horaires des dessertes locales représentent ajourd’hui les principaux freins à l’utilisation des transports en commun
Établir un tarif SNCF national au km et non en fonction du nombre de voyageur utilisant la ligne. Les voyageurs des grandes lignes doivent contribuer au financement des dessertes locales
Non
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Oui
Fiabiliser les infrastructures de transport en commun; Cesser de concéder les autoroutes et aéroports, perte d’argent pour l’etat à long terme Travailler sur l’apprehension provoquée par les espaces publics (éclairage, sécurité, renseignement, bruit..,) perte d’usager Changer la perception qu’on les fonctionnaires et assimilés, de « l’usager » par une véritable approche Client.
Les transports en commun
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L’Europe est responsable de ses décisions et se doit de faire appliquer ses décisions aux produits et services qu’elle importe afin de nébuleux pas créer de distorsion de concurrence
Valoriser les démarches positives des entreprises (certifications Iso14001 Iso50001 Iso26000....