Date de publication : 2019-02-06
Code postal : 59650

Grand débat - fiscalité et dépenses publiques

1. Quelles sont toutes les choses qui pourraient être faites pour améliorer l'information des citoyens sur l'utilisation des impôts ?

Flècher les impôts. Transparence. Equité entre les modes de déplacement : taxer le covoiturage, les cars Macron, les camions, le transport aérien, qui sont subventionnés et/ou défiscalisés. Inégalité de traitement rail/route : le train paye des péages, des taxes foncières, une taxe réseau, etc... que les routes ne payent pas. Création d'un Etablissement Public Routes de France pour pouvoir publier une comptabilité de la route (prévu mais a disparu de la loi LOM)

2. Que faudrait-il faire pour rendre la fiscalité plus juste et plus efficace ?

Réduire le barème fiscal et les barèmes de frais de déplacements très favorables au km parcouru en voiture (3 à 4 fois le prix du carburant nécessaire !), qui constituent de fait une source de revenus complémentaires nuisible à l'environnement. Maintenir la hausse prévue de la TICPE et de la taxe carbone, donner un bon signal au consommateur. Mise en place enfin de l'écotaxe poids lourds, remplacement de certaines taxes à montant global constant par une fiscalité écologique équitable

3. Quels sont selon vous les impôts qu'il faut baisser en priorité ?

Pour une question de logique, Ramener la TVA à 5,5% sur les Transports publics, qui sont un service public essentiel, comme elle l'était avant 2010. (10% actuellement) . Dans de nombreux pays les transports publics ont une TVA à … 0% : Danemark, Irlande, Royaume Uni, ou très inférieure à 10% : Bénélux, Portugal, Suède, Allemagne. A part ça aucun ! Il faut globalement des impôts plus élevés pour assurer de meilleurs services publics. Réduire les niches fiscales.

4. Afin de financer les dépenses sociales, faut-il selon vous...

Augmenter les impôts|Il faut baisser l'age de la retraite (laisser libre dès 55 ans le choix age de départ/montant de pension) et réduire le temps de travail (revenir à 32 h)

5. S'il faut selon vous revoir les conditions d'attribution de certaines aides sociales, lesquelles doivent être concernées ?

L'indemnisation chômage des traders londoniens qui reviennent en France. L'indemnisation chômage ne devrait pas être supérieure au SMIC et devrait être la même pour tous.

6. Quels sont les domaines prioritaires où notre protection sociale doit être renforcée ?

La dépendance des personnes âgées, hors de prix pour la plupart des Français. Comment font-ils ? (Mes DEUX parents sont en EHPAD et pour longtemps j'espère... mais j'en paye seul la moitié. Comment ferais-je si j'étais au SMIC ??)

7. Pour quelle(s) politique(s) publique(s) ou pour quels domaines d'action publique, seriez-vous prêts à payer plus d'impôts ?

Pour une politique environnementale FORTE, des reports massifs de la route vers le rail, l'amélioration de nos transports publics. La politique actuelle soumises aux lobbys (camionneurs, avions, etc...) est très insuffisante (nulle même, à vrai dire).

8. Y a-t-il d'autres points sur les impôts et les dépenses sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ?

La fiscalité écologique n'est pas là pour être punitive mais pour assurer l'équité des différents modes et assurer le principe pollueur-payeur. Accroître fortement les moyens financiers fléchés vers le ferroviaire, et le transport urbain et les modes actifs pour la courte distance.

Grand débat - démocratie et citoyenneté

1. En qui faites-vous le plus confiance pour vous faire représenter dans la société et pourquoi ?

Aux élus EELV. Les autres sont plus ou moins inféodés à des lobbys financiers, à mille lieues des intérêts de la population.

2. En dehors des élus politiques, faut-il donner un rôle plus important aux associations et aux organisations syndicales et professionnelles ?

Oui

3. Si oui, à quel type d'associations ou d'organisations ? Et avec quel rôle ?

Associations de défense des droits civiques, des consommateurs, et de l'environnement.

4. Que faudrait-il faire pour renouer le lien entre les citoyens et les élus qui les représentent ?

Que les élus votent des lois dans l'intérêt des citoyens et non des lobbys financiers. Aide aux associations. Représentation, consultation et financement des associations d'usagers des transports, de consommateurs, de lien social, etc...

5. Le non-cumul des mandats instauré en 2017 pour les parlementaires (députés et sénateurs) est :

Une bonne chose

6. Pourquoi ?

Les cumulards empêchent le renouvellement et ne peuvent pas s'occuper bien de 3 métiers à plein temps.

7. Que faudrait-il faire pour mieux représenter les différentes sensibilités politiques ?

Il faut une GROSSE dose de proportionnelle dans toutes les assemblées. Inadmissible qu'une part considérable des citoyens ne soit pas représentée.

8. Pensez-vous qu'il serait souhaitable de réduire le nombre d'élus (hors députés et sénateurs) ?

Oui

9. Si oui, lesquels ?

Ceux qui ne foutent rien. Il doit bien y en avoir 10 % ? A l'inverse de la plupart, qui se dépensent sans compter. Il devrait y avoir un malus pour ceux qui ne font pas le boulot pour lequel ils ont été élus.

10. Que pensez-vous de la participation des citoyens aux élections et comment les inciter à y participer davantage ?

Le vote obligatoire comme en Belgique. 10% de réduc sur les impôts pour ceux qui ont voté.

11. Faut-il prendre en compte le vote blanc ?

Oui

12. Si oui, de quelle manière ?

En tirant des citoyens au sort pour représenter la part d'électeurs qui ont voté blanc.

13. Que faudrait-il faire aujourd'hui pour mieux associer les citoyens aux grandes orientations et à la décision publique ? Comment mettre en place une démocratie plus participative ?

Avant toute démocratie participative il faut une information honnête, ce que ne font pas les "grands médias" inféodés aux puissances d'argent et au sensationnel.

14. Faut-il faciliter le déclenchement du référendum d'initiative partagée (le RIP est organisé à l'initiative de membres du Parlement soutenu par une partie du corps électoral) qui est applicable depuis 2015 ?

Je ne sais pas

15. Si oui, comment ?

La population est-elle suffisamment responsable et correctement informée pour répondre intelligemment à un référendum ? (cf Brexit...)

16. Que faudrait-il faire pour consulter plus directement les citoyens sur l'utilisation de l'argent public, par l'Etat et les collectivités ?

Budgets participatifs ;

17. Quel rôle nos assemblées, dont le Sénat et le Conseil économique, social et environnemental, doivent-elles jouer pour représenter nos territoires et la société civile ?

Le Sénat est un vieux truc complètement ringard et rétrograde. Créer (ou faire évoluer une structure existante vers) une « Chambre du long terme et de l'environnement », qui s'extrairait des lobbys économiques et du court terme des élus pour faire prévaloir l'intérêt général. Y a du boulot !!!

18. Faut-il les transformer ?

Oui

19. Si oui, comment ?

Sénat à supprimer et à remplacer par « Chambre du long terme et de l'environnement »

20. Que proposez-vous pour renforcer les principes de la laïcité dans le rapport entre l'Etat et les religions de notre pays ?

L'Etat se mouille beaucoup trop dans les religions en copinant avec le Pape ou avec le CRIF par ex. L'Etat doit rester hors des religions qui ont toujours été un facteur d'obscurantisme antirépublicain. (chouanerie, etc...)

21. Comment garantir le respect par tous de la compréhension réciproque et des valeurs intangibles de la République ?

En donnant les mêmes droits à tous. Arrêter les controles au faciès et les discriminations des minorités. Imposer les mêmes devoirs à tous aussi...

22. Que faudrait-il faire aujourd'hui pour renforcer l'engagement citoyen dans la société ?

Des structures coopératives de proximité (associations, etc...) pilotées par les communes.

23. Quels sont les comportements civiques qu'il faut promouvoir dans notre vie quotidienne ou collective ?

Le respect des autres sur la route. Oui au 80 km/h, oui aux radars, oui aux controles. Lutter contre le terrorisme motorisé. Lutter contre les chasseurs au lieu de les promouvoir.

24. Que faudrait-il faire pour favoriser le développement de ces comportements civiques et par quels engagements concrets chacun peut-il y participer ?

None

25. Que faudrait-il faire pour valoriser l'engagement citoyen dans les parcours de vie, dans les relations avec l'administration et les pouvoirs publics ?

None

26. Quelles sont les incivilités les plus pénibles dans la vie quotidienne et que faudrait-il faire pour lutter contre ces incivilités ?

La dégradation des biens publics, les ordures par terre, les crottes de chien, les aboiements, le terrorisme routier. Il y a beaucoup trop de laxisme envers les incivilités quotidiennes.

27. Que peuvent et doivent faire les pouvoirs publics pour répondre aux incivilités ?

Plus de controles et de sanctions. Faire des regles en fonction du bien public et non en fonction des lobbys (80 km/h par exemple, très bien, A MAINTENIR. Il est inadmissible que des élus de la République cautionnent les anti-80 km/h, les casseurs de radars, etc... )

28. Quel pourrait être le rôle de chacun pour faire reculer les incivilités dans la société ?

Visiblement ceux qui causent les incivilités n'en sont pas conscients et il faudrait les ré-éduquer.

29. Quelles sont les discriminations les plus répandues dont vous êtes témoin ou victime ?

Trop de pauvres dans les rues. De gens sans logement obligés de faire les poubelles. Indigne.

30. Que faudrait-il faire pour lutter contre ces discriminations et construire une société plus solidaire et plus tolérante ?

Que fait le gouvernement ?

31. Pensez-vous qu'il faille instaurer des contreparties aux différentes allocations de solidarité ?

Oui

32. Si oui, lesquelles ?

Un travail d'intérêt collectif.

33. Que pensez-vous de la situation de l'immigration en France aujourd'hui et de la politique migratoire ? Quelles sont, selon vous, les critères à mettre en place pour définir la politique migratoire ?

Pour rappel, la Déclaration des Droits de l'Homme de l'ONU en 1946 autorise tout citoyen du Monde à franchir les frontières et à se déplacer librement, comme justement nous le faisons, nous autres citoyens européens (et nous trouvons ça normal, non ?) . Le problème n'est pas l'immigration en tant que telle, mais le communautarisme qui en résulte, et l'inégale répartition des populations sur le territoire.

34. En matière d'immigration, une fois nos obligations d'asile remplies, souhaitez-vous que nous puissions nous fixer des objectifs annuels définis par le Parlement ?

None

35. Que proposez-vous afin de répondre à ce défi qui va durer ?

Le premier problème est de résoudre les violences et le sectarisme qui règnent dans certains pays. Que fait la politique française en ce sens ?

36. Quelles sont, selon vous, les modalités d'intégration les plus efficaces et les plus justes à mettre en place aujourd'hui dans la société ?

None

37. Y a-t-il d'autres points sur la démocratie et la citoyenneté sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ?

Fin de la publicité d'intérêt privé sur les chaines publiques Déontologie des médias : limiter à 50% le temps d'un journal TV/radio consacré à un seul sujet (trop souvent en cas « d'événement » c'est 95%, aucun intérêt, bourrage de crânes) et équilibrer bonnes et mauvaises nouvelles au lieu d'alimenter la sinistrose

Grand débat - organisation de l'Etat et des services publics

1. Que pensez-vous de l'organisation de l'Etat et des administrations en France ? De quelle manière cette organisation devrait-elle évoluer ?

Régions et Intercommunalités devraient avoir le rôle principal. Les départements c'est une couche en trop, les communes devraient se limiter au lien social de proximité. La très grande majorité des 36000 maires dirige des communes rurales ou des petites villes ; ils élisent les sénateurs ; les départements s'occupent aussi principalement des zones rurales puisque les zones urbaines sont gérées par les communautés urbaines ; de même la circonscription d'un député urbain contient beaucoup plus d'habitants qu'une circonscription rurale. Après concertation Etat Régions, définir des objectifs et une politique coordonnée demandant aux métropoles et aux Régions, AOM, de mettre en oeuvre une politique  des infrastructures et des déplacements cohérente avec les engagements nationaux sur le Gaz à Effet de Serre, les autres émissions (particules,..), avec un programme annuel d'objectifs chiffrés pour les émissions.

2. Selon vous, l'Etat doit-il aujourd'hui transférer de nouvelles missions aux collectivités territoriales ?

Non

3. Si oui, lesquelles ?

Non, car au delà on va complètement balkaniser le pays. C'est déjà limite (par ex quand 2 régions ne s'entendent pas pour faire un service ferroviaire inter régional...) . Par contre pas assez d'autonomie fiscale des collectivités territoriales qui dépendent trop des "dotations de l'Etat". renforcer les pouvoirs de la Région sur la mobilité en lui transférant une partie de la fiscalité et un droit de contrôle sur les documents d'aménagement de l'espace (SCoT, PLUi) en suivant l'exemple allemand.

4. Estimez-vous avoir accès aux services publics dont vous avez besoin ?

Oui

5. Si non, quels types de services publics vous manquent dans votre territoire et qu'il est nécessaire de renforcer ?

None

6. Quels nouveaux services ou quelles démarches souhaitez-vous voir développées sur Internet en priorité ?

Tout le monde n'a pas (ou n'utilise pas) Internet donc hors de question que ce soit la seule possibilité. "On" a beaucoup trop tendance à penser qu'Internet va tout résoudre. Ce n'est pas Internet qui va remplacer le service défaillant ! (le train supprimé, le désert médical, etc...)

7. Avez-vous déjà utilisé certaines de ces nouvelles formes de services publics ?

Non

8. Si oui, en avez-vous été satisfait ?

None

9. Quelles améliorations préconiseriez-vous ?

None

10. Quand vous pensez à l'évolution des services publics au cours des dernières années, quels sont ceux qui ont évolué de manière positive ?

Pas la SNCF. Pas la Poste. Pas la Police (pas suffisamment présente où il faudrait). Les soins médicaux. Les lycées.

11. Quels sont les services publics qui doivent le plus évoluer selon vous ?

Avoir un accueil correct (aussi bien pour les patients que pour le personnel !) dans les Hôpitaux (Urgences)

12. Connaissez-vous le "droit à l'erreur", c'est-à-dire le droit d'affirmer votre bonne foi lorsque vous faites un erreur dans vos déclarations ?

Non

13. Si oui, avez-vous déjà utilisé ce droit à l'erreur ?

None

14. Si oui, à quelle occasion en avez-vous fait usage ?

None

15. Pouvez-vous identifier des règles que l'administration vous a déjà demandé d'appliquer et que vous avez jugées inutiles ou trop complexes ?

Par exemple la SNCF qui fait payer un billet pour un petit animal alors que les grosses valises ou les enfants de moins de 4 ans voyagent gratis... Ou bien des amendes débiles disproportionnées (ex trottinette sur un quai désert...)

16. Faut-il donner plus d'autonomie aux fonctionnaires de terrain ?

Oui

17. Si oui, comment ?

C'est aux fonctionnaires de répondre...

18. Faut-il revoir le fonctionnement et la formation de l'administration ?

None

19. Si oui, comment ?

None

20. Comment l'Etat et les collectivités territoriales peuvent-ils s'améliorer pour mieux répondre aux défis de nos territoires les plus en difficulté ?

Rester proche de l'usager/citoyen : Avoir un meilleur accès aux transports publics ferroviaires et routiers : un service cadencé fréquent, des correspondances qui fonctionnent, un bon maillage du réseau, une meilleure fiabilité des services, un coût occasionnel abordable, sont les conditions nécessaires pour limiter la dépendance à la voiture. Cela se réalise dans bien d'autres pays. Maintenir des commerces de proximité et services publics dans les zones périphériques (santé, justice, enseignement, hôpitaux) pour éviter des déplacements difficiles, ou développer les services de transport public pour y accéder

21. Si vous avez été amené à chercher une formation, pouvez-vous indiquer les éléments de satisfaction et/ou les difficultés rencontrés en précisant, pour chaque point, l'administration concernée :

None

22. Si vous avez été amené à scolariser votre enfant, pouvez-vous indiquer les éléments de satisfaction et/ou les difficultés rencontrés en précisant, pour chaque point, l'administration concernée :

None

23. Si vous avez été amené à chercher un emploi, pouvez-vous indiquer les éléments de satisfaction et/ou les difficultés rencontrés en précisant, pour chaque point, l'administration concernée :

None

24. Si vous avez été amené à préparer votre retraite, pouvez-vous indiquer les éléments de satisfaction et/ou les difficultés rencontrés en précisant, pour chaque point, l'administration concernée :

Aucun problème (CNIEG)

25. Si vous avez été amené à demander un remboursement de soins de santé, pouvez-vous indiquer les éléments de satisfaction et/ou les difficultés rencontrés en précisant, pour chaque point, l'administration concernée :

Pas de problème non plus.

26. Si vous avez été amené à faire une demande d'aide pour une situation de handicap, pouvez-vous indiquer les éléments de satisfaction et/ou les difficultés rencontrés en précisant, pour chaque point, l'administration concernée :

None

27. Si vous avez été amené à créer une entreprise, pouvez-vous indiquer les éléments de satisfaction et/ou les difficultés rencontrés en précisant, pour chaque point, l'administration concernée :

None

28. Si vous avez été amené à recruter du personnel, pouvez-vous indiquer les éléments de satisfaction et/ou les difficultés rencontrés en précisant, pour chaque point, l'administration concernée :

None

29. Si vous avez été amené à former du personnel, pouvez-vous indiquer les éléments de satisfaction et/ou les difficultés rencontrés en précisant, pour chaque point, l'administration concernée :

None

30. Si vous avez été amené à rémunérer du personnel, pouvez-vous indiquer les éléments de satisfaction et/ou les difficultés rencontrés en précisant, pour chaque point, l'administration concernée :

None

31. Si vous avez été amené à mettre fin à votre activité, pouvez-vous indiquer les éléments de satisfaction et/ou les difficultés rencontrés en précisant, pour chaque point, l'administration concernée :

None

32. Si vous avez été amené à recruter une personne portant un handicap, pouvez-vous indiquer les éléments de satisfaction et/ou les difficultés rencontrés en précisant, pour chaque point, l'administration concernée :

None

33. Y a-t-il d'autres points sur l'organisation de l'Etat et des services publics sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ?

1) Beaucoup de citoyens ont le sentiment que les "Grands Débats" n'influent que très peu sur les décisions finales, qui sont prises beaucoup plus en fonction des lobbys économiques que de l'intérêt général. Exemples : les Etats Généraux de l'Alimentation (rien de très favorable aux consommateurs ou à l'environnement dans la loi), les Assises de la Mobilité (nombreux thèmes exclus comme le fret ou l'aérien, loi minimaliste encore expurgée de la moitié de sa consistance à l'été 2018!), le plan Borloo (au placard), etc... 2) Maîtriser la technostructure de Bercy qui bloque tout financement de la transition énergétique (retarde les dossiers, bloque les financements CPER, retarde les embauches à SNCFRéseau ce qui diffère les travaux,...)

Grand débat - transition écologique

1. Quel est aujourd'hui pour vous le problème concret le plus important dans le domaine de l'environnement ?

Le gaspillage énergétique, le non respect des objectifs COP21,

2. Que faudrait-il faire selon vous pour apporter des réponses à ce problème ?

Accélérer la transition écologique notamment dans les Transports (réduire la part avion, camion, voitures). Réduire les déplacements inutiles notamment de marchandises. Limiter le transit des camions sur les routes en développant le fret ferroviaire de manière volontariste. Faire le 4ème appel à projets de transports en site propre (prévu par le Grenelle de l'Environnement et jamais fait) pour le transport en commun et sur les étoiles ferroviaires Le maintien des 80 km/h est primordial pour la sécurité et aussi pour les économies de carburants. Les radars doivent être beaucoup plus nombreux mais réglés avec une plus grande marge évitant qu'ils ne soient perçus comme du harcèlement. interdire les dispositifs permettant de les localiser . Sur la rénovation énergétique des logements il y a pléthore de démarchages téléphoniques se présentant comme une démarche publique, qui en fait sont des entreprises privées de pompes à chaleur ou d'isolation thermique cherchant à tout prix à mettre le pied chez vous : comment faire confiance à un tel système ! Réduire le barème fiscal et les barèmes de frais de déplacements très favorables au km parcouru en voiture (3 à 4 fois le prix du carburant nécessaire !), qui constituent de fait une source de revenus complémentaires nuisible à l'environnement

3. Diriez-vous que votre vie quotidienne est aujourd'hui touchée par le changement climatique ?

Non

4. Si oui, de quelle manière votre vie quotidienne est-elle touchée par le changement climatique ?

None

5. À titre personnel, pensez-vous pouvoir contribuer à protéger l'environnement ?

Oui

6. Si oui, que faites-vous aujourd'hui pour protéger l'environnement et/ou que pourriez-vous faire ?

J'utilise peu la voiture, j'achète local, je cultive mon jardin, j'ai remplacé ma chaudière, je roule à vélo et en train. Je m'interdis de prendre trop l'avion. Viande une fois par semaine. .

7. Qu'est-ce qui pourrait vous inciter à changer vos comportements comme par exemple mieux entretenir et régler votre chauffage, modifier votre manière de conduire ou renoncer à prendre votre véhicule pour de très petites distances ?

Déjà fait !

8. Quelles seraient pour vous les solutions les plus simples et les plus supportables sur un plan financier pour vous inciter à changer vos comportements ?

None

9. Par rapport à votre mode de chauffage actuel, pensez-vous qu'il existe des solutions alternatives plus écologiques ?

Non

10. Si oui, que faudrait-il faire pour vous convaincre ou vous aider à changer de mode de chauffage ?

None

11. Avez-vous pour vos déplacements quotidiens la possibilité de recourir à des solutions de mobilité alternatives à la voiture individuelle comme les transports en commun, le covoiturage, l'auto-partage, le transport à la demande, le vélo, etc. ?

Je n'utilise pas la voiture pour des déplacements quotidiens

12. Si oui, que faudrait-il faire pour vous convaincre ou vous aider à utiliser ces solutions alternatives ?

Mettre la France au niveau des Pays Bas pour les infrastructures cyclables et les services associés Miser sur la complémentarité des transports collectifs et du vélo comme alternative possible à la voiture de bout en bout : places pour les vélos dans les trains (cf Interloire), stationnements et vélostations dans les gares et points d'arrêt, cheminement d'accès cyclables aux transports publics,... Stopper les vagues de fermetures de lignes et de gares imposées par la SNCF dans toutes les régions. Même en Hauts de France, où la Région se positionne pour ne rien fermer, sont actuellement fermées par décision SNCF Ascq-Orchies, St Pol Etaples, Abbeville Le Tréport... et d'autres vont suivre (Lille-Comines,...) Pouvoir acheter son billet dans les véhicules sans supplément si les opérateurs sont incapables de les vendre en gare. La SNCF est en train de mettre en place un plan national pour majorer très fortement tous les achats à bord des trains. C''est inacceptable.

13. Si non, quelles sont les solutions de mobilité alternatives que vous souhaiteriez pouvoir utiliser ?

Les transports en commun|Le vélo

14. Et qui doit selon vous se charger de vous proposer ce type de solutions alternatives ?

None

15. Que pourrait faire la France pour faire partager ses choix en matière d'environnement au niveau européen et international ?

Déjà montrer l'exemple, on en est loin (abandon de l'écotaxe poids lourdes, mauvais résultats, etc...)

16. Y a-t-il d'autres points sur la transition écologique sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ?

les « revendications des Gilets Jaunes » ne sont pas les « revendications des Français » Les Gilets jaunes se recrutent parmi des automobilistes (signe de ralliement = le gilet jaune derrière le pare-brise) de la ruralité et du péri urbain. Certains sont effectivement dans de grosses difficultés. D'autres cherchent à préserver leur train de vie (vente des SUV en hausse, nombre d'entre eux ont un beau gilet jaune derrière leur pare brise...). Ni les villes ni les banlieues ne s'y trouvent, et les vrais pauvres, ceux qui ne peuvent pas avoir de voiture, les SDF, ne sont pas non plus sur les ronds points. Paraît il 80 % des Français les soutiennent... facile si le but est « d'augmenter le pouvoir d'achat ». Lors de sondages sur les Européennes, si une liste « Gilets Jaunes » était présente, le score de soutien n'est plus que de 10% environ. Et pourtant cette minorité dicte l'agenda politique et médiatique depuis 2 mois. Le Président a capitulé (et contredit son Premier Ministre!) sur plusieurs mesures prises par le gouvernement depuis 6 mois, toujours au bénéfice des automobilistes : gel puis annulation des hausses de taxes sur les carburants (entre temps le pétrole a baissé donc cela n'aurait posé aucun problème), annulation du contrôle technique renforcé de la pollution des véhicules diesels anciens (au mépris de la santé publique), la taxe poids lourds au placard (celle là même qu'Elisabeth Borne entendait régler « avant fin octobre »), même les 80 km/h sont en train de se fissurer. On est en pleine régression, une sorte de « prime à la casse » (prime aux casseurs plutôt) d'un nouveau genre. Les usagers des transports publics, qui ont aussi des problèmes de fin de mois, sont complètement oubliés, de même que les chômeurs, les agriculteurs, etc... (les non-automobilistes et les non-salariés en général) Le prix des carburants est un mauvais prétexte Car il faut prendre en compte le prix pour parcourir un km en voiture plutôt que le prix du litre d'essence. Or du fait des rendements améliorés des moteurs et de la hausse du SMIC au fil du temps, ce prix du km voiture en « minutes de travail » ne cesse de baisser depuis 1970. La hausse récente (due à 75% au pétrole et non aux taxes) est surtout due à la baisse anormale du pétrole en 2016, qui a fortement remonté en 2018 puis... a rebaissé ensuite. Le vrai problème n'est donc pas la chèreté du carburant mais l'usage abusif qui en est fait, une inflation des km parcourus. Parfois de manière contrainte (éloignement des services, emploi délocalisé, handicap,...) mais parfois aussi de manière choisie (achat d'un gros véhicule qui consomme plus, déménagement pour « se mettre au vert » en s'éloignant du lieu de travail, …) sans compter une possible baisse des revenus due aux difficultés économiques.