c'est un problème global et simultanné, qui englobe la pollution de l'air,l'érosion du littoral,la biodiversité
voir ma proposition à la fin de la fiche
Oui
inondations,
Oui
tri des déchets, limiter les déplacements en voiture , en fait les moyens individuels sont très limités
des transports en communs accessible partout
privilégier une aide plus massive pour l'isolation des maisons , par exemple un credit d'impot couvrant la totalité des dépenses et pour les personnes non imposables la prise en charge des couts
Oui
mettre le cout de l'électricité verte au prix de l'électricité d'origine nucléaire, ou une aide massive pour l'installation de panneaux solaire
Non
None
Les transports en commun|Le transport à la demande|L'auto partage|des transports en communs légers
None
présenter et promouvoir la proposition que je fais ci dessous
la voiture électrique est une bonne solution, mais il faut pouvoir alimenter à terme tout le parc(30 million de véhicules individuels) un petit calcul montre qu'il faudrait construire l'équivalent de 40 réacteurs supplémentaires de 1 gigawatt chacun!! de plus il faudrait renforcer le réseau de distribution de 40%!! le tout en électricité verte. La seule solution envisageable est de rendre les 15000km d'autoroute au transports électriques sur rail en communs (types tramways) ce qui permettrait de réduire de 50% le parc automobile. La couverture par un toit de panneaux photovoltaique de ces 15000km d'autoroutes permettrait tout calcul fait de générer 4 5 gigawatt d'électricité propre. Autres avantages du toit photovoltaïque des autoroutes Protection des revêtements des bitumes des autoroutes (elles sont en produits issus du pétrole; Un km d'autoroute a couté entre 6 million et 25 millions d'euros) Grande tolérance aux actes de sabotage (centrale d'énergie répartie sur 15000km) pas d'impacte sur les terres agricoles récupération des eaux de pluie aisée suppression des particules de pneus dues à l'usure sécurité des transports sur rail par rapport au voitures individuelles consommation locale de l'énergie produite pour alimenter les transports en communs électriques. (plus besoin de renforcer le réseau actuel, il a couté plus de 400 milliards depuis l'origine de sa création!) Cette proposition est détaillée dans l'essai que j'ai écrit en 2011 "la voiture électrique peut elle sauver le monde" edité aux éditions du net