recevoir un graphique type camembert avec son imposition et les attributions faites en pourcentage et somme (par exemple sur 1000 euros versés vous avez contribué à 200 euros pour l'école, 400 pour les tribunaux… au hasard)
Taxer tous les contribuables, même de 1 euro symbolique pour les non imposables Avoir un retour sur les sommes versées, où sont elles? Faire attention aux recompositions familiales qui font que les enfants deviennent des demi parts alors que les coûts d'éducation sur deux foyers se majorent souvent et parents et enfants se retrouvent en difficulté. Il ne faudrait pas décompter les parts en cas de garde alternée, c'est très injuste dans la réalité.
Enlever le CFE pour les entreprises de 1 ou 2 salariés ( moins de 5) Taxer les GAFA comme les petites entreprises Diminuer à 25% maximum d'imposition sur le revenu les actifs avec plus de trois enfants (y compris séparés / divorcés) car après séparation et en garde alternée, les frais d'éducation sont plus élevés et l'imposition majorée par des demi parts en moins et nos enfants sont pénalisés.
Revoir les conditions d'attribution de certaines aides sociales|Ne pas attribuer le RSA aussi facilement
RSA
l'enfance
protection de l'enfance ( l'avenir)
L'imposition sur le revenu est telle qu'elle freine terriblement l'activité économique que nous pourrions soutenir. Il faut la réviser à la baisse. Dans mon cas, j'ajoute la CotisationFoncière Entreprises, je la juge confiscatoire et injuste au vu des efforts faits pour maintenir à bout de bras un cabinet médical injustement taxé comme une entreprise alors que je suis seule à la barre et prône une modération voire une annulation de cet impôt.
Les dérèglements climatiques (crue, sécheresse)
Diminuer nos voyages en avion (vacances et mondialisation) et trajets en voiture tous les jours
Non
None
Oui
Les efforts de la famille sont modestes mais réels en terme de recyclage des déchets (tri et compostage/ poules) Nous pourrions faire mieux en terme de transports quotidiens si le vélo et transports en commun étaient plus faciles à utiliser en zone rurale/ semi rurale
Pour le vélo: Les pistes cyclables ne me semblent pas la bonne réponse car la sécurité n'est pas assurée, seuls quelques tronçons existent mais restent dangereux sur les départementales du 78 que je fréquente. Il me semble possible de se re approprier les chemins communaux et tout le réseau (cf carte IGN) permettant de relier les zones et villages entre eux mais sur lesquels personne ne s'aventure (sauf les agriculteurs, les chasseurs, quelques groupes de randonnée et des joggeurs dans mon genre) et d'en faire un réseau secondaire sécurisé (pour les enfants et les jeunes+++), animé éventuellement (parcours sportifs par exemple), proche nature. Cela existe en ville mais pas à la campagne et nous empêchons nos enfants de faire du vélo, et nous les adultes sommes trop sédentaires. Tout le monde ne travaille pas à Paris, personnellement je suis à 5km de mon travail mais le vélo est inenvisageable par insécurité sur la route et les chemins sont isolés non entretenus pour certains et ne sont pas assez pratiquables. Pour le train sur la ligne Paris Dreux ( que je pourrais emprunter plus car seulement 40 minutes pour Montparnasse) il y a un train par heure en journée ce qui rend plus rapide voire nécessaire l'utilisation de la voiture et c'est dommage que le trafic ne soit pas intensifié en journée.
densifier les horaires pour les trains transiliens favoriser les piétons et cyclistes par un aménagement des chemins et réseaux communaux
Non
None
Non
None
Le vélo
Les mairies auraient à charge d'organiser les mobilités alternatives correspondantes aux plans de leurs villes et réaménagement des chemins, situations des écoles, collèges, lycées, équipements de sport… et installer des parcs à vélos (rares aujourd'hui) la SNCF devrait proposer plus d'horaires en journée pour les transiliens desservant la grande couronne
Devenir un exemple comme les Pays bas en terme de déplacement en vélo, à la campagne comme en ville!
Les billets d'avion ne sont pas assez chers ( et / ou taxés) , il est anormal qu'un trajet en avion soit moins cher qu'un trajet en train. Le bon sens (écologique) indique qu'avant de taxer l'essence à la pompe de nos stations services pour des trajets incontournables, il faut démarrer par taxer les trajets en avion qui se multiplient sur des distances ne le justifiant pas. Et sans parler des bateaux de croisière….