Date de publication : 2019-03-04
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Grand débat - transition écologique

1. Quel est aujourd'hui pour vous le problème concret le plus important dans le domaine de l'environnement ?

La biodiversité et la disparition de certaines espèces

2. Que faudrait-il faire selon vous pour apporter des réponses à ce problème ?

None

3. Diriez-vous que votre vie quotidienne est aujourd'hui touchée par le changement climatique ?

Oui

4. Si oui, de quelle manière votre vie quotidienne est-elle touchée par le changement climatique ?

dégradation de la qualité de l'air, pollution des eaux par les plastiques et la chimie, diminution des nappes phréatiques, fontes des glaces élévation du niveau des océans,

5. À titre personnel, pensez-vous pouvoir contribuer à protéger l'environnement ?

Oui

6. Si oui, que faites-vous aujourd'hui pour protéger l'environnement et/ou que pourriez-vous faire ?

économie chauffage, eau, transports en commun compost et tri des déchets

7. Qu'est-ce qui pourrait vous inciter à changer vos comportements comme par exemple mieux entretenir et régler votre chauffage, modifier votre manière de conduire ou renoncer à prendre votre véhicule pour de très petites distances ?

améliorer l'isolation du domicile

8. Quelles seraient pour vous les solutions les plus simples et les plus supportables sur un plan financier pour vous inciter à changer vos comportements ?

Changer de paradigme: Sur la facture Gaz et/ou électricité allouer une partie à l'amélioration de l'isolation des habitats: par exemple un pourcentage de la facture alloué au remboursement d'un prêt concernant des travaux d'isolation

9. Par rapport à votre mode de chauffage actuel, pensez-vous qu'il existe des solutions alternatives plus écologiques ?

Oui

10. Si oui, que faudrait-il faire pour vous convaincre ou vous aider à changer de mode de chauffage ?

étude de faisabilité et prise en charge partielle par le fournisseur d'énergie

11. Avez-vous pour vos déplacements quotidiens la possibilité de recourir à des solutions de mobilité alternatives à la voiture individuelle comme les transports en commun, le covoiturage, l'auto-partage, le transport à la demande, le vélo, etc. ?

Oui

12. Si oui, que faudrait-il faire pour vous convaincre ou vous aider à utiliser ces solutions alternatives ?

None

13. Si non, quelles sont les solutions de mobilité alternatives que vous souhaiteriez pouvoir utiliser ?

Les transports en commun|Le transport à la demande|étude de carburant non polluants excluant le bio carburant qui utilise des surfaces agricoles pour alimenter des véhicules et non l'humain.

14. Et qui doit selon vous se charger de vous proposer ce type de solutions alternatives ?

None

15. Que pourrait faire la France pour faire partager ses choix en matière d'environnement au niveau européen et international ?

Transporteurs professionnels: Aujourd'hui les marchandises et autres déménagements sont pour une trop grande partie routiers. Les transporteurs et la SNCF et autres compagnie ferroviaires doivent passer des accords financiers pour que la "facture client" reste dans le même ordre de grandeur. ceci nécessite des plateformes de chargement /déchargement et une répartition de la facture entre ferroutage et transports routiers. Bonus écologique: moindre pollution Bonus économique moindre dégradation du réseau routier dont une partie des économies ainsi réalisées pourrait revenir aux transporteurs (participation de l'état à budget constant mais répartition différente) Bonus sécurité: moins de camions sur les routes moins d'embouteillages (et consommation de carburant) moins de fatigue des chauffeurs et autres maladies (sécurités sociale, accidents...) C'est donc un changement gagnant gagnantS

16. Y a-t-il d'autres points sur la transition écologique sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ?

La pollution de l'air mesuré donne un degré de nocivité et de risque respiratoire: choisir respirer ou rouler? disposition automatique de la régulation des véhicules selon le degré de pollution et les vignettes Crit'air, sans intervention des préfets et autres autorités dès que certains seuils de pollution sont atteints