Date de publication : 2019-02-19
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Grand débat - transition écologique

1. Quel est aujourd'hui pour vous le problème concret le plus important dans le domaine de l'environnement ?

None

2. Que faudrait-il faire selon vous pour apporter des réponses à ce problème ?

limiter la consommation des énergies fossiles, notamment celle non maitrisée des véhicules automobiles

3. Diriez-vous que votre vie quotidienne est aujourd'hui touchée par le changement climatique ?

Oui

4. Si oui, de quelle manière votre vie quotidienne est-elle touchée par le changement climatique ?

faire un barbecue au mois de février, c'est plutôt sympa. les périodes de pointes de chaleurs de plus en plus fréquentes sont flagrantes

5. À titre personnel, pensez-vous pouvoir contribuer à protéger l'environnement ?

Oui

6. Si oui, que faites-vous aujourd'hui pour protéger l'environnement et/ou que pourriez-vous faire ?

Je soumets une idée au gouvernement. Et en attendant, je vais au travail en vélo et je télétravailel au maximum.

7. Qu'est-ce qui pourrait vous inciter à changer vos comportements comme par exemple mieux entretenir et régler votre chauffage, modifier votre manière de conduire ou renoncer à prendre votre véhicule pour de très petites distances ?

diminuer le nombres de ces petits déplacements et transformer mes déplacement en petits déplacements gràce au télétravail, à l'incitation des entreprises à favoriser l'emploi de salariés à faible distance, et en obligeant, pour tous véhicules motorisés commercialisé, à commercialiser un véhicule rechargeable (hybride OU électrique) ayant un prix qui démontre qu'il est plus intéressant à acquérir pour une distance de 100 000 km.

8. Quelles seraient pour vous les solutions les plus simples et les plus supportables sur un plan financier pour vous inciter à changer vos comportements ?

obliger les constructeurs automobiles et les entreprises à agir afin d'améliorer les conditions de travail du salariés et à ce que ça ne lui coute pas plus cher d'acquérir un véhicule électrique.

9. Par rapport à votre mode de chauffage actuel, pensez-vous qu'il existe des solutions alternatives plus écologiques ?

Oui

10. Si oui, que faudrait-il faire pour vous convaincre ou vous aider à changer de mode de chauffage ?

Le cout ne doit pas être élevé

11. Avez-vous pour vos déplacements quotidiens la possibilité de recourir à des solutions de mobilité alternatives à la voiture individuelle comme les transports en commun, le covoiturage, l'auto-partage, le transport à la demande, le vélo, etc. ?

Oui

12. Si oui, que faudrait-il faire pour vous convaincre ou vous aider à utiliser ces solutions alternatives ?

J'utilise déjà ces solutions alternatives (déplacement quotidiens à vélo). Sécuriser les déplacements à vélo. Les assurances des entreprises doivent assurer les déplacements à vélo comme accidents du travail A COUT IDENTIQUES (c'est le principal frein à l'incitation des entreprises).

13. Si non, quelles sont les solutions de mobilité alternatives que vous souhaiteriez pouvoir utiliser ?

None

14. Et qui doit selon vous se charger de vous proposer ce type de solutions alternatives ?

Les municipalités

15. Que pourrait faire la France pour faire partager ses choix en matière d'environnement au niveau européen et international ?

La france est un pays traversé par de nombreux flux de véhicules motorisés. IL suffirait déjà d'instaurer une tarification sur ces véhicules, tarification qui diminuerait drastiquement en cas d'utilisation de véhicules propres.

16. Y a-t-il d'autres points sur la transition écologique sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ?

Il y a donc 3 axes sur lequel on pourrait agir avant de s'attaquer au portefeuille des français : - Inciter financierement/Obliger les entreprises à embaucher local et à avoir un maximum de salariés à courte distance. - Inciter/obliger les entreprises à laisser leur salariés à avoir recours au télétravail - Obliger les constructeurs automobiles à toujours commercialiser des véhicules rechargeables, hybride ou électrique, avec un écart des prix lui donnant une rentabilité à 100000km afin, non seulement, d'inciter les français à les acheter, mais en plus, à les conserver au moins 100000 km afin d'atteindre une meilleure rentabilité.