Infographie disponible en continue sur impôt.gouv.fr
Tout le monde doit payer de l’impot (même 1€ symbolique), afin que les gens arrêtent de penser “les gens qui payent de l’impot sont des sales riches que je méprise” ou “les gens qui ne payent pas d’impot sont des sales pauvres que je dois continuer d’entretenir”. Tout le monde doit payer de l’impot pour se rendre compte que tout le monde doit contribuer à la vie en société. Mêmes les chômeurs, mêmes les retraités. 1€ symbolique, c’est important car personne ne doit être « free rider ».
La TVA à 20% est prohibitive. Il ne faut pas limiter la consommation, mais l’encourager vers les produits qui le méritent. Il faut donc trouver un système de TVA beaucoup plus dynamique, fin, adaptable. Tous les ans, le gouvernement devrait pouvoir ajuster / piloter le taux de TVA pour favoriser la bonne consommmation et décourager les mauvaises consommations. Digitaliser les outils de TVA aidera en la matière.
Reculer l'âge de la retraite|Augmenter le temps de travail|Revoir les conditions d'attribution de certaines aides sociales
Digitaliser tout le système d’aide pour prévenir des dérives et éviter le abus. Trop de gens autour de moi « se mettent au chômage pendant 1 ou 2 ans » (le chômage ne devrait pas être un choix - c’est trop facile ! - mais il devrait être uniquement subi). Marre de payer des vacances, des tours du monde, des retraites spirituelles, à tous ceux qui ont un petit coup de mou et qui préfèrent se regarder le nombril plutot que d’aller bosser le matin. Chômage trop facile = dérives assurées.
Ça va, on en fait déjà beaucoup. Regardez chez les anglo-saxons, chez les européens, etc. On est déjà très gâtés en France.
Réduisez les aides, ne les augmentez pas. SVP.
(1) Prévenir des dérives du système d’aides en proposant une digitalisation complète des aides, en utilisant les certifications et la tracabilité du blockchain. (2) Supprimer l’usage du cash et/où rendre l’acceptation de la carte bleue obligatoire partout : j’en ai marre de voyager dans le Sud et de voir des commerçants / artisans / restaurateurs rouler en BMW mais refuser systématiquement la carte bleue (refuser la carte bleue devrait être illegal aujourd’hui, les solutions techniques sont disponibles à moindre coût - tout refus de prendre la carte bleue devrait être assimilé à de la fraude fiscale !).
La pollution de l'air
A Paris, la pollution sonore et la pollution des pots d’échappement ne proviennent pas tant des voitures, pas des camions, pas des motos, mais bien des scooters ! Et ils pullulent. Il est temps d’encourager le remplacement de ces vieilles pétrolettes fumantes, mal entretenues, parfois même dangereuses sur le plan de la sécurité, par des véhicules mieux contrôlés et propres. Au passage clouté, au passage du feu vert, ma fille de 4 ans se prend tous les jours des nuages de gaz d’échappement. Stop aux particules ! Peut-on légiférer et cibler les 2-roues ?
Oui
Invasion de moustiques tigres dans le Sud, dès invasion de guêpes sur toutes les terrasses parisiennes l’été dernier, prix délirants des légumes sur le marché, une journée de printemps en plein mois de février (hier, 16 C à l’ombre à Paris!!), des canicules tous les ans. Pas besoin de se voiler la face, il n’y a pas de coïncidences...
Oui
Équipement thermostatique à la maison, trotinette électrique pour mes trajets quotidien (au lieu de la voiture), tri des déchets.
Toutes les solutions sont bonnes à prendre, il faut juste pouvoir offrir une alternative pragmatique, avec un coût bas pour inciter au changement des pratiques. Et ces alternatives doivent émerger d’elles-mêmes du secteur privé (pas sûr que l’état doive intervenir, si ce n’est en faisant la promotion des bonnes pratiques / des bonnes solutions disponibles dans le marché).
Mise au rebus automatique des 2-roues à essence après une certaine date, contrôles technique (comme pour les voitures - y compris contrôle sur les émissions sonores), système de vignette écologique en milieu urbain avec interdiction des 2-roues les plus polluants durant les pics de pollution. Prime au remplacement pour l’achat de scooters électriques.
Oui
Quid d’une campagne de rénovation des immeubles qui privilégierait l’ajout de couches isolantes sur nos vieux immeubles ? Quid d’une campagne de remplacement des systèmes de chauffage individuels par un système collectif (plus efficace / efficient ?). Et l’encouragement des solutions de production d’energies renouvelables chez les particuliers (tuiles photovoltaïques, éoliennes verticales sur les toits des immeubles, hydroliennes sur les cours d’eau...). Tous ces équipements représentent un investissement initial mais sont rentabilisés entre 2-5 ans.
Oui
Prévoir l’alternative. Par exemple, si l’on veut inciter les parisiens à faire du vélo, il faut commencer à construire des parkings à vélos dignes de ce nom (voir immenses parkings à vélo prêts des gares, et sous surveillance vidéo, chez nos voisins allemands ou néerlandais), car le problème actuel c’est qu’on ne peut déposer son vélo nulle part (ou au risque de se faire vandaliser son vélo).
L'auto partage|Le transport à la demande|Le vélo|Les transports en commun
La ville doit avoir une vraie stratégie locale sur la mobilité de ses habitants. Son rôle est crucial et sa responsabilité est très forte. Le fatalisme ou le passivisme ne sont pas tolérables.
Ne pas tolérer des voisins allemands l’usage des énergies charbon. L’air pollué arrive chez nous. Donc l’Europe entière doit appliquer les mêmes règles.
La technologie doit apporter des réponses - il faut tout essayer et encourager l’innovation : aspirateurs à particules, purifeurs d’air à grande échelle, géants filtres à déchets dans les océans. On doit se bouger ! Et ces innovations vont créer des emplois. Soyons optimistes.