La pollution de l'air
Il faut déclencher le changement des comportements en terme de mobilité : 1) Créer plus de pistes cyclables 2) Prendre en charge la location de batterie de voiture électrique pendant une certaine durée à définir en remplacement d'une voiture essence/diesel quel que soit son ancienneté. 3) Prendre en charge le changement de batterie d’une voiture éléctrique pour « moderniser » les voitures électrique qui embarquent des batteries d’anciennes générations. En effet, il existe de nombreuses Renault Zoé d'ancienne génération en vente d'occasion, mais leur batterie a une capacité très limitée. Le changement de batterie pour une batterie plus récente et performante est très coûteux (plusieurs milliers d'euros) : ces voitures se retrouvent donc sans valeur. 4) Rassurer le consommateur sur la perte limitée d'argent qu'il aura à la revente de son véhicule électrique à cause de l'usure de sa batterie : pour les voitures achetées avec la batterie, il est quasi impossible d'obtenir une réponse claire des constructeurs sur le coût de remplacement de la batterie. L'automobiliste ne devrait pas perdre plus d'argent dû à l'usure de la voiture qu'avec une voiture essence.
Oui
asthme, poids psychologique de l'état dans lequel on laisse la planète à nos enfants.
Oui
Compostage, tri sélectif, élimination du plastique au quotidien, limitation des déplacements en voiture, baisse de la température du chauffage, choix du fournisseur d'électricité (électricité verte d'origine hydraulique), isolation du logement, réduction de la consommation (achats)
1) Avoir des pistes cyclables sécurisées afin d'aller au travail et même de déposer les enfants à la crèche ou à l'école grâce aux vélo cargos. Aujourd'hui il me parait inconcevable de transporter mes enfants dans de tels vélos sur les routes non sécurisées actuelles. 2) Visibilité suffisante sur la perte d'argent à la revente d'une voiture électrique à cause de sa batterie usée et de l'évolution rapide des capacités de stockage des voitures électriques. 3) Avoir enfin accès au boitier déporté de Linky pour bien estimer la consommation de chaque appareil en temps réel (et non plus avec un décalage d'un jour).
1) visibilité suffisante sur la perte d'argent à la revente d'une voiture électrique à cause de sa batterie usée et de l'évolution rapide des capacités de stockage des voitures électriques. 2) aide à la location de la batterie de voiture électrique 3) bilan thermique complet et gratuit du logement (et pas un simple DPE) afin de financer moi-même les travaux qu'il faut cibler. (aujourd'hui, il est difficile de se lancer sur certains chantiers couteux sans savoir si c'est bien la bonne priorité).
Non
None
Oui
je pourrais prendre le vélo mais le trajet comporte : - une portion de piste cyclable en foret, non éclairé ce qui est peu rassurant - une portion sur une route sans piste cyclable, très peu sécurisée car les voitures et camions doublent sans visibilité.
Le vélo|je pourrais prendre le vélo mais le trajet comporte : - une portion de piste cyclable en foret, non éclairé ce qui est peu rassurant - une portion sur une route sans piste cyclable, très peu sécurisée car les voitures et camions doublent sans visibilité.
pour le cas de cette piste cyclable, ca devrait être la mairie de la ville concernée.
Avant même de partager ses choix, la France pourrait s'inspirer des modèles de mobilités chez ses voisins. Les Pays-Bas ont des pistes cyclables très confortables absolument partout, ce qui incite à ne prendre que son vélo.
1) Isolation : a) subvention sur les bilans thermiques réels (et non pas le simple DPE) pour avoir un vrai plan d’isolation possible. Pour tous sans conditions de revenus. b) proposer des subventions pour la matière première de l’isolation pour les personnes qui le font elles-mêmes. Afin d’éviter toute dérive, imposer une visite avant/après d’un expert qui vérifie que les travaux ont été faits. A limiter éventuellement à des travaux d’isolation « faciles » (poser de la laine dans les combles par ex, installer des BA13 avec polysthyrène en remplacement de murs bruts etc.) 2) Déchets : a) Forcer les grands industriels à proposer leurs produits dans des emballages réellement recyclables (verre) en plus de leurs emballages plastiques. b) Mettre des machines de collecte de bouteille plastique sous la forme de consigne (augmenter d’un ou deux centimes les bouteilles à l'achat, rendre ces centimes si la bouteille revient dans la machine). Ce principe existe déjà aux Pays Bas.